ADBLUE  |  Präsentationsfilm | Presse

Die Erfüllung der neuen EU-Normen - mit AdBlue schneller am Ziel!

Ab 2006 bzw. 2009 treten die neuen Abgasgesetzgebungen EURO 4 und EURO 5
in Kraft. Sie verlangen eine deutliche Absenkung der Ruß- und Stickoxidemissionen.
Diese EU-Normen können nicht wie bisher durch eine Aufrüstung des Motors erfüllt
werden - separate Abgas-Nachbehandlungssysteme sind erforderlich. Bei schweren
Nutzfahrzeugen kann dieses Problem durch die innovative SCR-Technologie - in
Kombination mit dem Reduktionsmittel AdBlue - gelöst werden.Diese Technik wird
ausschließlich in Neufahrzeuge eingebaut.

AdBlue - höchste Reinheit durch besonderes Herstellungsverfahren

Die Harnstofflösung AdBlue wird ausschließlich im Batchverfahren hergestellt.
So können die hohen Anforderungen, die an Reduktionsmittel in der SCR-Technologie
gestellt werden, mühelos erreicht werden. Die Spezifikation für AdBlue ist durch
DIN 70070 festgelegt. Durch die geprüfte Reinheit der Harnstofflösung ist sichergestellt,
dass Schäden am Katalysatorsystem ausgeschlossen werden.

AdBlue - die sichere Lösung

Für das SCR-Verfahren braucht man ein Reduktionsmittel, eine wässrige
Harnstofflösung nach DIN 70070. AdBlue ist eine hochreine 32,5%ige
Harnstofflösung, die besonders sicher und umweltfreundlich ist. Die
qualitativ hochwertige Lösung reduziert im SCR-Verfahren die Schad-
stoffe in den Abgasen dieselbetriebener Nutzfahrzeuge um bis zu 80%.
Damit kann auch die zukünftige EURO 5 Norm eingehalten werden.

AdBlue - sicher und einfach zu handhaben

AdBlue ist eine ungefährliche, wasserklare, synthetische Flüssigkeit. Sie ist in der
niedrigsten Wassergefährdungsklasse 1 eingeordnet und völlig problemlos für Fahrer
und Fahrzeug. AdBlue ist kein Additiv, sondern wird bei Fahrzeugen mit SCR-Technik
separat in einem Zusatztank transportiert. Die Harnstofflösung wird dem Katalysator
zugeführt und muss hochrein sein, damit keine Bestandteile im Katalysator zurück bleiben.

AdBlue - jetzt wird Tanken wieder günstiger

Das Leistungspotential des Motors bleibt durch den Zusatz von AdBlue
unbeeinträchtigt - die nachgelagerte Entstickung der Abgase sorgt sogar für
eine Optimierung des Motors: Der Dieselmotor wird auf niedrigere Partikelemissionen
und einen geringeren Verbrauch eingestellt. Die Stickoxide werden um 80%, die Ruß-
partikel um 40% und der Kraftstoffverbrauch um bis zu 5% reduziert.

AdBlue - flächendeckende und lückenlose Versorgung

Da nur Neufahrzeuge mit der SCR-Technik ausgestattet werden, erfolgt der Aufbau eines
flächendeckenden Zapfsäulennetzes schrittweise - mit zunehmender Anzahl an Fahr-
zeugen wird auch die Zahl der AdBlue-Zapsäulen steigen. Dennoch ist eine lückenlose
Versorgung gewährleistet: Bei THOMS und tankpool24 gibt es AdBlue in praxisgerech-
ten Gebinden unterschiedlicher Größe.

AdBlue - ein Produkt mit Zusatznutzen

Mit AdBlue erhalten Sie ein hochreines Produkt direkt vom Experten - Ihre Vorteile:
• Sichere Erfüllung der Euronormen
• Deutliche Kostenersparnis
• Internationale Verfügbarkeit und Liefersicherheit
• Individueller Service und kompetente Beratung

Flächendeckende und lückenlose Versorgung

Der flächendeckende Aufbau des AdBlue-Zapfsäulennetzes erfolgt schrittweise und beschleunigt sich mit der zunehmenden Anzahl von Neufahrzeugen mit SCR-Technik. THOMS sichert schon heute die lückenlose Versorgung durch ein großes Angebot praxisgerechter Gebinde in unterschiedlichen Größen:

A - Outdoor-Lösung: GreenStar 2, 5.000 Ltr. Inhalt
B - Indoor- Lösung, 1.000 l Inhalt
C - Outdoor-Lösung: GreenStar 3 - SlimLine,
      bis 5.000 Ltr. Inhalt



Tankstellen-Lösung:
AdBlue direkt aus der Zapfpistole
an einer von fast 70 Tankstellen
des tankpool24 bundesweit

 

Adblue-Hotline: 0800/4499 000

   
   
 

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HAZ 11.03.05

Lastwagen tanken jetzt Harnstoff

Neue Technik reduziert Schadstoffe in Abgasen / Bundesweit erste öffentliche Zapfstelle im Nordhafen

Ganz vorn dabei: Der Garbsener Mineralölhändler Thoms EnergieService hat am Donnerstag im Industriegebiet Nordhafen die deutschlandweit erste öffentliche "AdBlue"-Tankstelle in Betrieb genommen. "AdBlue"-Abnehmer sind moderne Lastwagen, von denen derzeit die ersten ausgeliefert werden. Sie verfügen über eine neue Technik zur Reduzierung des Ruß- und Stickstoffausstosses der schweren Dieselmotoren. Die dafür notwendige "AdBlue"-Flüssigkeit, eine Harnstofflösung, müssen die Fahrzeuge in separaten Tanks mitführen. Deren Inhalt soll für etwa 6000 Kilometer Fahrt ausreichen, dann muss nachgetankt werden.
Die neue Technik war eine Herausforderung für das zuständige Eichamt, das die Zapfstelle abnehmen musste. Den Prüfern habe das passende Gerät gefehlt, sagt Sabine Tegtmeier, bei Thoms zuständig für die "AdBlue"-Kunden. Ein spezieller Eichkolben musste eigens angefertigt werden. Bislang gab es lediglich drei private Zapfstellen im Bundesgebiet. Sie mussten nicht geeicht werden, weil sie Speditionen gehören und nur für die interne Abgabe ausgelegt sind.
Der Kundenkreis für "AdBlue" ist noch sehr übersichtlich. In der Region Hannover hat bislang lediglich die Godshorner Spedition Böhm die modernen Maschinen geordert. 17 der großen Mercedes-Fahrzeuge hat sie bestellt. Die ersten fünf sind gerade ausgeliefert worden, die übrigen sollen bereits in den nächsten Tagen folgen. Der Kundenkreis soll schnell wachsen: Noch in diesem Jahr will Thoms EnergieService vier weitere Versorgungspunkte an verschiedenen Tankstellen im Raum Hannover schaffen.
Bis zum Jahr 2006 soll das Zapfstellennetz deutschlandweit flächendeckend sein. Von 2006 und 2009 an müssen Dieselmotoren von Lastwagen immer strengere europäische Abgasvorgaben erfüllen. Dafür hat die Industrie eine Technik entwickelt, die die Schadstoffe in den Abgasen um 80 Prozent reduziert. Die Stickoxide werden dabei in einem Katalysator durch Zugabe von Ammoniak in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt. Da es zu gefährlich ist, Ammoniak an Bord der Lastwagen zu transportieren, wird stattdessen die Harnstofflösung verwendet. "AdBlue" wird aus dem Tank in das heiße Abgas geleitet und erst dort zu Ammoniak vernebelt. fh


Zapfhahn für sauberere Luft: Bislang können erst fünf Lastwagen in der Region die "AdBlue"-Tankstelle nutzen.

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Neue Presse 11.03.05

Harnstoff für den Brummi-Tank

Thoms betreibt erste "AdBlue"-Tankstelle Norddeutschlands in Hannover

HANNOVER. Aus Hannovers neuester Zapfsäule fließt seit gestern Harnstoff. Klingt ekelhaft, ist aber ein wichtiger Schritt in die Zukunft und gut für die Umwelt. Standort der ersten "AdBlue-Tanke" ist am Nordhafen, gleich neben VW, Conti und einigen Speditionen in der Hansastraße. Betreiber ist die Firma Thoms, alteingesessener Mineralölhändler und Tankstellenbetreiber.
Grund für die erste Harnstofftanksäule Norddeutschlands: Die neue Diesel-Abgasnorm für Nutzfahrzeuge kommt - Euro 4 zum Oktober, Euro 5 im Jahr 2008. Damit wird für Brummis und Busse über 3,5 Tonnen eine neue Katalysatortechnik namens SCR unumgänglich. Die funktioniert nur mit einem Zusatzstoff, den die Lkws in Extra-Tanks mit sich führen - einen Stoff namens AdBlue. Also braucht es veränderte Fahrzeuge und ein Tankstellennetz, das AdBlue bereitstellt.
Bis Jahresmitte will Thoms fünf Harnstoffzapfsäulen in Hannover aufbauen, jeweils in Autobahnnähe. Die erste hat einen Vorrat von 4000 Litern - ausreichend für viele Lkws. Auf 100 Kilometer müssen nur 1,5 Liter synthetische Harnstofflösung in den Katalysatortrakt gepumpt werden - einmal Volltanken reicht für mehr als 6000 Kilometer. Literpreis: 58 Cent plus Mehrwertsteuer.
Vorteil für die Umwelt: Die SCR-Technik vermindert den Ausstoß der Stickoxide bis zu 80 Prozent. Aus dem Auspuff kommen dank der Harnstofflösung (32,5 Prozent, Rest Wasser) stattdessen mehr Wasserdampf und harmloser Stickstoff. Der Vorteil ist nicht nur ökologisch: Wer dank SCR die Euro-Normen erfüllt, spart bis zu fünf Prozent Kraftstoff und soll bei der Maut mit zwei bis drei Cent weniger zur Kasse gebeten werden. Autor: Ralph Hübner


EINMAL HARNSTOFF, BITTE: Andreas Thoms an einer AdBlue-Zapfanlage, die Speditionen auch als Hoftankstelle erwerben können. Die Zapfsäule in der Hansastraße ist rund um die Uhr zugänglich. Foto: Ralph Hübner

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Kfz-Betrieb-Online

Ad-Blue: Der Norden tankt blau


Thoms eröffnet erste Ad-Blue-Tankstelle Norddeutschlands

Mit der Inbetriebnahme der ersten öffentlichen Ad-Blue-Zapfstelle in Hannover hat der Aufbau einer flächendenke Versorgung mit diesem Betriebsstoff begonnen. Bis Mitte des Jahres will der Betreiber der Tankstelle, die Firma Thoms Energie-Service, vier weitere Zapfstellen einrichten, bis Ende 2006 soll die bundesweite Flächendenkung über das Tankstellennetz "Tankpool 24" sichergestellt sein.

Ad-Blue ist eine wässrige Harnstofflösung, die zum Betrieb besonders schadstoffarmer Lastwagen der Emissionsklassen Euro-4 und Euro-5 von DAF, Iveco, Mercedes-Benz und Volvo mit der so genannten SCR-Abgasreinigungstechnik benötigt wird. Der Preis je Liter beträgt derzeit 58 Cent (zzgl. Ust). Je 100 Liter Diesel werden zwischen drei und sechs Liter Ad-Blue benötigt.
DVZ 15.03.2005, Hans-Jürgen Wildhage


Foto Wildhage
 

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von Hans-Jürgen Wildhage, HAZ vom 10. August 2005